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“共建电商”或成新常态下中国制造产业的脱困之道

2015-9-24 13:31:27      点击:

  国家统计局9月18日向社会公布2015年8月中国制造业PMI为49.7%。PMI指数是一个经济体经济发展的一个重要指标。PMI指数以50为荣枯分水线,当PMI大于50时,说明经济在发展,当PMI小于50时,说明经济在衰退,也表明传统制造类企业经营状况普遍不景气。

   经济下滑制造业首当其冲

  数据显示,2015年8月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为49.7%,比上月回落0.3个百分点,降至临界点下方。

  分企业规模看,大型企业PMI为49.9%,比上月下降0.7个百分点,年内首次落至临界点下方;中型企业PMI为49.8%,比上月下降0.2个百分点,低于临界点;小型企业PMI为48.1%,比上月回升1.2个百分点,继续位于收缩区间,但收缩幅度有所减小。从分类指数看,在构成制造业PMI的5个分类指数中,生产指数和供应商配送时间指数继续高于临界点,新订单指数、从业人员指数和原材料库存指数仍低于临界点。

  生产指数为51.7%,比上月回落0.7个百分点,高于临界点,表明制造业生产继续保持扩张态势,但增速放缓。新订单指数为49.7%,比上月下降0.2个百分点,连续两个月位于临界点下方,表明制造业市场需求继续减弱。

  拉动中国GDP的三驾马车投资、出口和消费同时不振,是导致中国制造产业PMI下滑的直接因素。传统增长引擎正在加速失效,中国拿什么来稳定增长?在2015年世界经济论坛年会上,李克强总理发表了题为《维护和平稳定,推动结构改革,培育发展新动能》的开幕演讲。李克强阐述道,中国经济进入新常态,经济由高速增长转为中高速增长,发展则必须由中低端水平迈向中高端水平。为支持“双中高”,他提出了培育打造创业创新的新引擎和改造升级传统引擎“双引擎”,让中国经济行稳致远。

   共建电商望成新常态下经济增长新引擎

  而以“我的网”为代表的共建电商,因为本身是为制造类企业量身订作的一揽子电商解决方案,有望成为培育打造创业创新的新引擎和改造升级传统引擎“双引擎”的核心议题,在企业创新转型中承担重大使命,帮助制造类企业过难关,经营迈上新的台阶,并增强全球化竞争力。

  所谓共建电商,又称企业共建电子商务平台,是生产/制造行业的巨头们为了摆脱第三方电商平台的制约和规避个体自建电商的劣势,通过协商联合建立直接面向消费者的统一电商平台,以保持传统企业在电子商务时代的竞争优势。各参与企业在平台内部可以自由竞争,但只使用一个面向消费者的入口,平台的运营与管理或由参与企业共同出资单独成立第三方团队,或直接联合行业经验丰富的第三方公司进行管理,平台的绝大部分所有权,属于参与共建的各企业巨头。

  共建电商是相对于生产企业自建电商、第三方电子商务平台和互联网公司自营电商平台来说的一种全新的电子商务模式,是电子商务网络营销发展到一定阶段的产物,它极度去中间化,让生产/制造企业直接面对消费者,并将节省的中间流通费用让利给消费者,为消费者提供物更美、价更廉、更便捷的一站式综合服务。

  共建电商最先由北京我的科技有限公司提出,目前已成为众多一线企业电商化战略关注的重点和优先选项。相比于自建电商和第三方电商,共建电商具有巨大的潜在优势。

  共建电商是制造业电商化最佳解决方案

  相比于自建电商,共建电商的成功率高。每个企业都梦想拥有自己的电商平台。自建电商虽然搭建费用不高,但单打独斗的自有电商运营费用往往是天文数字,并且成功率极低。据权威机构统计,企业自建电商的成功率只有十万分之一。目前国内生产制造类企业的自建电商,只有少数如小米、华为等这类企业,屈指可数,而大量的企业自建的电商,实力如海尔、联想、格力等传统行业巨头,其自建的官方商城都没有取得预期的效果,与其巨大的投入相比,流量小,生意惨淡,名存实亡。共建电商的模式避免了这种天生缺陷。共建电商汇集了制造业的巨头,甚至是每个行业的TOP10,这些巨头如果自己单干自建电商,凭一已之力,流量有限,但这些巨头如果聚集到一起形成共建电商平台,则会吸引到庞大的流量,再也不愁没有顾客光顾。

  相比于第三方电商,共建电商本身有两大优势,即运营成本低和掌握自己的发展命运。第一,运营成本低。第三方电商平台作不是公益项目,企业在上面运营肯定要付出代价。象阿里巴巴、天猫平台虽然入驻的费用只有数千元和十几万元,但由于这些第三方平台上面竞争者鱼龙混杂,数量庞大,而首页只有一个,前三页只有一百家至数百家而已。要想在数百万上千万的商品中突显出来,跻身前三页,则要付出巨大的推广费用。包括直通车、广告位、人员成本等等,均摊销售成本并不比线下销售成本低。有卖家根据数据综合分析认为,数码产品以及利润低(10%以下)的产品,在天猫商城或是亚马逊中国平台均不能养活一个运营团队,仅作为品牌宣传窗口使用。亚马逊亏在没人气、流量低,天猫有流量,但费用高昂。该卖家解释说,这结论里没有提到京东,主要是因为京东以前主要是搞经销的,代销才刚刚起步。卖家进一步说,如果说低利润的3C在这些平台上活得艰难是在所难免,那么奢侈品品牌呢?似也不是那么顺畅。去年年底高调入驻天猫商城的奢侈品集团LVMH旗下品牌贝玲妃(Benefit),半年试营业之后已撤出天猫。(官方说法是本来也只是想试水了解下电商情况、搜集用户数据),美国新锐奢侈品品牌COACH,也以同样的理由在天猫上浅尝辄止,一个月合约期满即撤出。共建电商则不会出现这种状况,因为平台本身属于企业自有,不需要向第三方支付昂贵推广费用,而平台自身由于大家都共享一个入口,每家参与共建的企业只需付出较少的代价,就可以产生巨大的流量。

  第二,制造类企业自已掌握自己的命运。以共建电商的代表——“我的网”模式为例,共建电商的所有权绝大数归参与共建的制造类企业所有,让广大制造类企业在渠道为王的时代,仍然能够掌握自己的渠道命运,保持竞争优势。在第三方电商平台那里,品牌无用论甚嚣尘上,这的确是事实。因为在第三方电商平台那里购物,消费购买的依据只有商品排名、销售量和客户评价,品牌问题变得无足轻重,这就使得传统制造类企业和名牌企业的产品,在竞争中处于非常不利的地位。长期以往,制造类企业最终会沦为第三方电商平台的贴牌工厂,在竞争彻底失去无话语权。而共建电商则让制造类企业拥有属于自己的销售渠道,销售渠道为企业战略服务,使生产销售成为一个有机整体,有利于保持企业发展战略的独立性,在市场竞争中基业长青,永远立于不败之地。